Le ministère des Transports engage une transformation numérique de ses services, du permis de conduire à l’immatriculation des véhicules. Une réforme présentée comme un antidote aux lourdeurs administratives et aux dérives corruptives — mais dont l’efficacité réelle reste à démontrer.
Le secteur des transports gabonais entame un virage numérique. Sous l’impulsion du ministre d’État Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, le ministère des Transports, de la Logistique et de la Marine marchande déploie une série de réformes destinées à dématérialiser ses procédures, dans le cadre d’une orientation portée par le président Brice Clotaire Oligui Nguema. L’ambition affichée : rompre avec des pratiques longtemps décriées pour leur opacité et leur perméabilité à la corruption.
Le permis de conduire, premier chantier
La mesure la plus visible concerne le permis de conduire. Développé en partenariat avec la PME gabonaise Rengus Digital, un dispositif digitalisé est en cours de déploiement pour couvrir l’ensemble du cycle administratif : obtention, renouvellement et vérification. En réduisant les échanges physiques entre administrés et agents, la dématérialisation vise à tarir l’une des sources habituelles de transactions informelles.
D’autres services sont appelés à suivre : immatriculation des véhicules, délivrance de documents administratifs, suivi de dossiers. Ces prestations doivent être progressivement intégrées dans des plateformes numériques sécurisées, garantissant une traçabilité complète des opérations.
Redevabilité et accessibilité : les deux paris
Sur le plan de la gouvernance, le raisonnement est direct : moins d’interventions humaines dans les processus administratifs signifie moins d’opportunités pour les pratiques illicites. Chaque transaction enregistrée devient une pièce à conviction potentielle, ce qui, en théorie, responsabilise les agents publics et décourage les abus.
L’autre enjeu est celui de l’accès. En permettant des démarches à distance, la réforme entend réduire les contraintes pesant sur les populations éloignées des centres urbains — files d’attente, déplacements coûteux, dépendance aux intermédiaires.
Des intentions sans bilan encore mesurable
Le discours officiel est volontariste. Il reste à en évaluer la portée concrète. La réussite d’une telle transformation ne dépend pas seulement des outils déployés, mais des conditions de leur mise en œuvre : fiabilité des infrastructures numériques, formation des agents, adoption par les usagers et, surtout, indépendance du dispositif de contrôle vis-à-vis des intérêts qu’il est censé surveiller.
Le Gabon n’est pas le premier pays de la région à engager ce type de réforme. L’expérience d’autres administrations africaines montre que la digitalisation peut effectivement réduire la corruption — à condition que la volonté politique survive à l’inauguration des plateformes.
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